[서울=뉴시스]정진형 기자 = 국토교통부 항공철도사고조사위원회(사조위)가 12·29 여객기 참사와 관련해 이르면 이달 말 사고 기체에서 수습한 엔진 분해 검사에 들어간다.

이승열 사조위 조사단장은 국회에서 열린 '12·29 여객기 참사 진상규명과 피해자 및 유가족의 피해구제를 위한 특별위원회' 현안 보고에서 "이번 달 말이나 다음 달 초 엔진 분해검사를 하면서 (엔진 가동 여부) 이 부분을 명확하게 하려고 계획 중"이라고 밝혔다.

이 단장은 조류 충돌(버드 스트라이크) 이후 사고기가 복행을 한 배경에 대해선 "일반적으로 버드스트라이크가 일어나면 교본에는 활주로에 그대로 접근하게 돼 있는데 조종사가 이를 선택하지 못한 이유, 복행한 이유가 있을 것"이라며 "이 부분은 조사하고 있는 상황"이라고 말했다.

현안 보고에선 사고 기체가 동체착륙을 한 게 맞는지, 조류 충돌로 엔진이 멈춘 게 맞는지 정확히 규명해야 한다는 지적이 나왔다.

국토부 2차관 출신인 손명수 더불어민주당 의원은 "(사고) 화면을 보면 엔진이 살아있는 상태로 거의 속도가 줄지 않은 채 굉장히 심한 하드 랜딩을 했다"며 "동체가 활주로에 심하게 부딪혔다면 엄청난 불꽃이 튀면서 제어가 됐을 텐데 속도가 줄지 않았다. 이 부분이 반드시 잘 규명돼야 한다"고 말했다.

이에 이 단장은 "일차적으로 활주로 상태와 기체 구조물 상태를 봤을 때 일단 랜딩 기어가 내려오지 않아서 동체로 활주한 것으로 1차 판단했다"며 "접근 와중에 엔진이 살아있었는지는 국립과학수사연구원과 미국 국가교통안전위원회(NTSB)와 다각적으로 협의하며 조사 중"이라고 설명했다.

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